Po zapoznaniu się z Pańskim artykułem traktującym o budowie osiedla „Ogrody Żabińca” i przeczytaniu informacji na stronie firmy Metropolis o tej inwestycji mam kilka pytań.

1. Skąd bierze się podana przez Pana liczba stu kilkudziesięciu mieszkań skoro na stronie Metropolis jest kilkakrotnie powtórzone sformułowanie 220 mieszkań? To samo tyczy się sformułowania „cztery małe i jeden większy budynek”.  W wizualizacji wygląda to tak, że kubatura „jednego większego budynku” jest równa czterem „puchatkom”.

2. W jaki sposób zostanie utrzymana wysokość  budynków  „taka sama jak przy ulicy Konecznego” (parter, cztery kondygnacje i poddasze) skoro znów na stronie w wizualizacjach widzimy budynki siedmiokondygnacyjne (parter + 6 pięter)? Czy będą miały niższe niż standardowe 2,55 m stropy?

3. Skąd bierze się areał parku wynoszący 1 hektar (10000 m2). Na stronie inwestora w kilku miejscach użyte jest sformułowanie 8 000 m2, a więc o 20 arów mniej niż Pan podaje?

4. Na ile lat został wydzierżawiony grunt pod korty (działka 499)? Czy będzie to teren otwarty i dostępny dla wszystkich, czy też tylko dla mieszkańców „Ogrodów Żabińca”?

5. Na stronie w zakładce „bezpieczeństwo” znajdujemy informację:  „Bezpieczeństwo to jeden z priorytetów naszej firmy przy budowaniu i projektowaniu osiedli. Cały obszar jest ogrodzony i zamknięty. Wjazd na osiedle jest możliwy tylko za pomocą pilota otwierającego bramę wjazdową.” Jak to zdanie ma się do podawanych przez Pana informacji o dostępnym dla innych mieszkańców Żabińca  parkingu, placu zabaw czy wyżej wspomnianych kortach?

6. Czy miejsca postojowe dla mieszkańców będą dodawane do mieszkania czy też trzeba będzie je wykupić? (nikt nie odbiera telefonu w biurze sprzedaży, więc nie mogę samodzielnie uzyskać tych informacji). Jeśli miejsce postojowe będzie płatne, to z dużym prawdopodobieństwem możemy przewidzieć, że samochody nowych lokatorów zaparkują na parkingu wzdłuż ulicy Konecznego.  Czy widząc wolne miejsca kilka metrów do mieszkania nowi lokatorzy będą skłonni wydać 25-30 tys. za miejsce parkingowe tylko dlatego, że jest zaraz „pod oknami”?

7. W jaki sposób zostanie rozwiązana kwestia zablokowania ulicy Żabiniec w godzinach szczytu. Szerokość ulicy uniemożliwia minięcie się na niej dwóch ciężarowych samochodów. Czy firma Metropolis wystąpi do ZIKiT-u o ustawienia po obu stronach ul. Żabiniec znaków zakaz postoju (B-35), które dają szansę na to, żeby nie doszło do paraliżu tej ulicy?

8. Czy firma uzyskała z ZIKiTu zgodę na wjazd na ul. Żabiniec ciężkich samochodów. Czy mogę prosić o przesłanie mnie lub do redakcji kopii tej zgody?

9. „Last but not least” ulica Żabiniec. Pisze Pan, że firma Metropolis wybuduje brakujący odcinek ulicy. To normalne, że jej klienci  - nowi lokatorzy nie będą dojeżdżać do nowo zakupionych mieszkań „po kartoflisku”. Normalne jest też to, że  deweloper ze swoich środków buduje drogę dojazdową do inwestycji. Moje pytanie dotyczy już istniejącego odcinka ulicy Żabiniec. Czy firma Metropolis weźmie odpowiedzialność  za ewentualne zniszczenie, a wręcz doprowadzenie do nieprzejezdności  ulicy Żabiniec po wjeździe na nią tzw. ciężkiego sprzętu, a konkretnie ważących ok. 36 ton betoniarek. Będąc mieszkańcem Żabińca ma Pan świadomość w jakim stanie była ta ulica po ubiegłorocznej zimie, kiedy to ciężkie pojazdy na nią nie wjeżdżały, a miasto miało środki na remonty ulic (wobec zapowiedzianych w ostatnim czasie cięć wydatków przez prezydenta Majchrowskiego nawet pozimowe łatanie dziur stoi pod dużym znakiem zapytania).  W jaki sposób chcecie Państwo ten problem rozwiązać?

Z góry dziękuję za wyjaśnienia.

Paweł Mitan, mieszkaniec Żabińca od 2008

Co do pktu- 9 owego listu - o innych się nie wypowadam -bo nie znam warunków lokalnych i gry towarzyskiej która się toczy woków tego zamiaru inwestycyjnego.
O ile się orientuję - Miasto wydając zezwolenie na daną budowę automatycznie zobowiązuje się w uzgodnieniach do dostarczenia do granicy dzialki, na której mówimy o władztwie inwestora  uzgodnionych mediów (to bierze na siebie np gazownia, Zaklad Energetyczny) i komunikacji.
Nie jest więc takie "naturalne", że to inwestor ma wybudować ulicę. Taka budowa może nastąpić jeśli miasto przed wydaniem zezwolenia podejmie negocjacje i wyniku uzgodnień - inwestor się zobowiąże do takiej budowy. Jeśli miasto nie chce, lub nie może zbudować komunikacji - ma obowiązek nie wydawania zezwolenia. I tyle. Nikt też nie może zmusić Gazowni czy Zakałdu Energetycznego do wybudowania na żądanie danego przyłacza poza planem. Na tym przecież polegają uzgodnienia. Jeśli  np. zakład eneretyczny nie jest w stanie zainstalować żądanej mocy i jej dostarczyć - odmawia wydania warunków niezbędnych do zezwolenia
Wiem też że np parę lat temu zmieniły się przepisy co do przejmowania przez Zaklad Energetyczny linii przesyłowych wybudowanych przez inwestora, co przedtem było rutyną.
W tych przepisach nie jestem na bieżąco - ale taki stan mam w swej pamięci.

fsd